sábado, 23 de junio de 2018

Humor ofendido







Así eligen las marcas de autos los nombres para sus modelos

Elegir el nombre de un nuevo modelo de auto es un proceso con instancias de aprobación que puede durar unos 18 meses. Así se busca evitar malentendidos como los que sucedieron con los modelos Pajero o Jetta.

En las últimas décadas, los autos pasaron de nombres genéricos a los «humanistas» —primero anglosajones, luego griegos y latinos—, y ahora van hacia la inspiración tecnológica, explica Fernando Moiguer, experto en branding.

El consultor detalla que hay tres períodos del producto en sí que definieron las tendencias para bautizarlo. Un primer momento fue durante gran parte del siglo XX, cuando los autos representaban «el saber de los ingenieros» y tenían nombres más técnicos, con combinaciones de números y letras. En el segundo período, las marcas quisieron entablar un diálogo más horizontal con los consumidores, que empezaron a ver el coche como un símbolo de estatus. Los nombres se «humanizaron» con palabras en inglés y otras en griego o latín.

Los nombres se «humanizaron» con palabras en inglés y otras en griego o latín.
En el tercer ciclo, que comenzó hace pocos años, asegura, el automóvil pasará a ser un commodity por la automatización, y los nombres aludirán cada vez más a la tecnología. El ejemplo perfecto, resalta, es la compañía Tesla, más fuerte por la marca paraguas que por los modelos particulares y con alusión a la innovación.

El cambio no llegará demasiado rápido. Las tendencias de naming en la industria son de largo plazo, explica Martín Pepe Sorrondegui, gerente de ventas de la filial local de Volkswagen. En Argentina, los ciclos son largos, además, porque el parque automotor no se renueva con tanta frecuencia. «Sería raro vender un usado que ya no se produzca más, por lo que tratamos de mantener esos nombres para proteger la inversión», detalla.

La moda hace dos décadas indicaba que los nombres fueran en inglés. La tendencia luego fue buscarlos más atrás en la historia, con origen en el latín o el griego. Toyota pasó de combinar términos en inglés —la pickup Hilux nació de la simbiosis de high (alto) y luxury (lujo)— a ejemplos como Prius, que significa «el primero» en latín y alude al primer vehículo híbrido producido en serie.


En su momento, decantarse por nombres anglosajones tenía una connotación vanguardista. Pero las palabras que se oían en la Antigua Grecia o a la Antigua Roma remiten a lo clásico y, además, son «pronunciables» en varios idiomas.

Un punto clave, según Pepe Sorrondegui, de Volkswagen, es que además de ser pronunciable en cualquier idioma, el nombre tenga consonantes fuertes, como K o X

El ciclo para elegir el nombre de un modelo comienza en la casa matriz o en la sede regional de las automotrices. Desde Toyota explican que primero se recibe una solicitud para que cada sede proponga una lista de 10 o 15 nombres. El segundo paso es que la casa matriz haga un filtro para proponer una segunda lista de 10 opciones a nivel global. Cada filial vota una y debe informar si alguna tiene connotación negativa.

Un proceso similar realiza General Motors. Hermann Mahnke, director de marketing de GM Mercosur, explica que «lo más importante es tener una lista de varios nombres, porque llegar al final del proceso con una sola opción es muy riesgoso».

Las condiciones son que las alternativas no estén registradas en ningún país y que se relacionen con conceptos optimistas. Los nombres Onix —inspirado en una piedra preciosa—, Prisma y Spin nacieron en América Latina, y el primer caso se extendió en todo el mundo.

Cómo saber si alguien ha intentado desbloquear tu teléfono, o quien te lo robó

Lo primero que hace todo el mundo cuando estrena un móvil es configurar un PIN o patrón para bloquear el dispositivo. Incluso aquellos que cuentan con lector de huellas dactilares, necesitan de un PIN por si en algún momento no funciona el lector de huellas o prefieren desbloquearlo por este método. De esta manera, evitamos que cualquiera que coja nuestro móvil pueda acceder a él, a todos nuestros datos y aplicaciones instaladas. Sin embargo, la mayoría de usuarios eligen un PIN que para la gente de su entorno puede ser fácil de adivinar o incluso puede que si alguien se lo ve meter en varias ocasiones pueda intentar adivinarlo posterirmente. A continuación, vamos a motrar cómo saber si alguien ha intentado desbloquear tu móvil y quién ha sido.

Esto resulta muy útil para saber si alguien de nuestro entorno nos está intentando desbloquear el móvil para acceder a alguna información, pero también puede resultar de gran ayuda para localizar nuestro teléfono si nos lo roban e incluso para saber quien lo tiene.

Para ello necesitamos tener instalada una app en nuestro teléfono que se llama Lockwatch y que está disponible para su instalación y descarga de forma gratuita en Google Play para dispositivos Android. Una vez instalada esta aplicación en el teléfono podremos configurar ciertos detalles como, si queremos recibir un mensaje de correo con la foto y ubicación de la persona que están intentando desbloquear el móvil, el número de intentos fallidos que queremos esperar para detectar que es alguien que está intentando desbloquear el móvil y no somos nosotros, etc. Lockwatch cuenta con otras características y funciones pero para disfrutar de ellas habrá que pasar por caja.

No obstante, con las funciones de la versión gratuita podemos saber si alguien está intentando desbloquear el teléfono y quién es, ya que Lockwatch realizará una foto desde la cámara frontal de nuestro móvil para capturar la cara de la persona que esta intentando desbloquear nuestro móvil. En el momento que se supere el número de intentos que hemos configurado, esta información se nos enviará a nuestro correo electrónico para que veamos la foto de la persona que ha intentado desbloquear el móvil y su ubicación, algo útil en caso de robo del terminal.
A la hora de configurar el número de intentos fallidos a la hora de poner el PIN o patrón de nuestro móvil, debemos tener en cuenta que si en menos de 10 segundos metemos el pin correcto, Lockwatch entenderá que somos nosotros y que nos hemos equivocado en meter el PIN en el primer intento. Pero si después de estos segundos no hemos metido bien el PIN o patrón, entonces se enviará el correo con la foto y localización. Es importante también ir a la configuración de nuestro teléfono y desde las aplicaciones, indicar que no se reciban notificaciones en el móvil de Lockwatch para evitar que la persona que está intentando desbloquear el móvil sepa que le estamos espiando por la llegada de una notificación.




¿De qué está hecho el combustible de las naves espaciales?

Pueden estar en estado sólido o líquido e incluso hay unos motores de combustible híbrido.


La mayoría de las personas han visto el despegue de una nave o cohete espacial por alguna transmisión en video. Alrededor pueden haber múltiples interrogantes, por ejmeplo, ¿usan el mismo combustible que un camión o un vehículo?

La respuesta es no, pues está diseñado para desempeñar otras funciones, por ende, necesita una maquinaria distinta y que requiere de mucha más potencia.

¿Qué combustible utilizan?
Hasta ahora, la mayoría de las misiones espaciales han usado motores de reacción, conocidos como motores cohete, los cuales funcionan al expulsar gases, que guardan en la cámara de combustión, a la atmósfera.

Por lo general, éstos son hidrógeno y oxígeno, los cuales funcionan como combustible y oxidante para impulsar a la nave. Pueden estar en estado sólido o líquido, e incluso hay unos motores de combustible híbrido.

Durante años, el plutonio-238 un isótopo radioactivo que no existe en la naturaleza y que se obtiene bombardeando otros isótopos ha sido utilizado para las misiones espaciales, pues el calor que se produce por su descomposición se aprovecha para generar energía eléctrica. El inconveniente de este compuesto es que es escaso y caro de producir.





Mecanofilia, raro comportamiento sexual

En el mes de mayo detuvieron a un joven de 23 años en Arkansas. Ryan Malek estaba teniendo sexo con el tubo de escape de un automóvil.


En mayo, alguien en un complejo de apartamentos vio a un hombre dando vueltas en un parking cercano. De repente, aquel tipo se paró debajo de un automóvil en concreto. El hombre no daba crédito a lo que estaba viendo y llamó rápidamente al 911.

Cuando llegaron los policías encontraron al tipo teniendo sexo con el vehículo. Se trataba de Malek, quien ni se inmutó por la presencia de los policías y siguió a lo suyo. Como han explicado varios medios después, había metido su pene en el tubo de escape. La policía lo arrestó y se lo llevaron al hospital. El nivel de alcohol en la sangre de Malek era cuatro veces superior al límite legal.

El fetichismo por los automóviles es algo normal, pero existen personas que sobrepasan su gusto por estos íconos de la velocidad convirtiendo su amor en una parafilia ––patrón de comportamiento sexual––. Una filia es una afición o atracción a determinadas situaciones, por lo tanto, significan lo contrario que las fobias, que hacen referencia a los miedos.

En este caso, la mecanofilia es un tipo de parafilia en la que se siente una atracción sexual por las máquinas, sobre todo hacia los coches o vehículos de cuatro ruedas. Pero también se pueden sentir atracción por una bicicleta, robot, un tostador; el tamaño del artefacto no importa. Sin embargo, la atracción por los coches es la más común.

El caso Edward Smith

En 2008 un hombre llamado Edward Smith hizo público su romance con más de mil coches. Un romance que incluía sexo.

En sus últimos 45 años, Smith únicamente ha tenido relaciones sexuales con una persona; sus demás experiencias las ha tenido con automóviles. El hombre de 62 años de Yelm, Washington, Estados Unidos es el mejor ejemplo de lo que significa una persona que padece de mecanofilia.
Smith considera a su Volkswagen Beetle blanco del 74 su novia, a la que nombró Vanilla y de la cual dice vivir una relación abierta, ya que también tiene relaciones sexuales con su Opal GT de 1973 llamado Cinnamon y una Ford Ranger llamada Splash.

“VOY MÁS ALLÁ APRECIANDO LA BELLEZA DE UN COCHE EN EL PUNTO DE QUE LO QUE SIENTO ES UNA EXPRESIÓN DE AMOR”, DIJO SMITH.

Este hombre afirmó hablar con el coche, tener citas románticas con su Volkswagen y también que se preocupaba del bienestar y seguridad de su “novia” como si se tratara de una persona.

“SÉ QUE ALGUNAS PERSONAS LO VERÁN RARO, PERO HAY MUCHAS COSAS RARAS EN ESTE MUNDO . NO ESTOY LASTIMANDO A NADIE Y NO PRETENDO LASTIMAR A NADIE”, DIJO SMITH.



Whatsapp permitirá ver la hora en que fue leído tu mensaje

Una nueva función permitirá a los usuarios de WhatsApp, la popular aplicación de mensajería en tiempo real, saber el momento preciso en que un destinatario leyó (o al menos abrió) el mensaje que se le haya enviado.


Hasta ahora, un doble 'check' azul se activaba cuando el receptor abría el mensaje, pero con esta novedad será posible ver la hora exacta de la lectura, informa FayerWayer.

Esta herramienta será aplicada incluso a quienes tienen la función de confirmación de lectura desactivada y también a los grupos de conversación.

¿Cómo se hace?

Una vez enviando el mensaje, el usuario deberá hacer presión sobre ese texto hasta que se activen una serie de iconos en la parte superior de la pantalla. Allí, entre las opciones de destacar (una estrella) y eliminar (una papelera), aparecerá una letra "i" dentro de un círculo, que deberá ser pulsada para ver la hora de lectura.

La plataforma WhatsApp, creada en 2009, supera los 1.000 millones de usuarios activos.

Los Simpson habrían predicho la final del mundial de fútbol de Rusia

La popular caricatura anticipó hace más de dos décadas cuáles equipos se verán las caras en una final de este torneo. De acuerdo a lo que ha sucedido, Rusia 2018 podría ser el caso.


La popular serie animada Los Simpson, famosa por acertar pronósticos de eventos en el mundo real, predijo que México y Portugal llegarán a una final de la Copa del Mundo.

Dicho pronóstico aparece en el episodio 5 ('Una familia peligrosa') de la novena temporada, emitido en 1997. En una de las escenas, el partido es promocionado en televisión mientras la familia amarilla debate con Homero la posibilidad de asistir al encuentro.

Sorprendentemente, en el mismo capítulo se muestra otra escena que aparentemente ya se cumplió en Rusia 2018: un futbolista mexicano aparece en una especie de jacuzzi con varias mujeres, de manera similar a como aconteció en la polémica fiesta con chicas y alcohol de los jugadores del 'Tri' a inicios de este mes. 



Los Simpson han acertado al vaticinar diversos sucesos, entre ellos la candidatura presidencial de Donald Trump, el ataque del 9/11 y la muerte de varios famosos. Ahora, de acuerdo con su profecía mundialista, el hipotético partido entre México y Portugal deberá terminar con un empate, por lo que habría que ir a penales.


El vídeo juego que consiste en acosar mujeres

No hemos aprendido nada. Al menos en Koei Tecmo no han aprendido nada en absoluto. El desarrollador japonés responsable de la popular saga Dead or Alive ha anunciado una función consistente en acosar a las protagonistas femeninas de su último juego tirando de su ropa interior y ajustados bikinis.

No es una manera de hablar. El minijuego consiste en usar el mando para pellizcar la indumentaria de las protagonistas y tirar de ella haciendo que reaccionen con enfado y frustración. La acción no conlleva imágenes explícitas de desnudos, pero eso no la hace menos impresentable. En esencia, es un simulador de acoso sexual. La nueva función forma parte de un spinoff publicado a finales de 2017 y titulado Dead or Alive Xtreme: Venus Vacation en el que los protagonistas del popular juego de lucha juegan al volleyball en bañador.

El anuncio es doblemente sangrante. No solo porque trivializa con algo tan asqueroso como el acoso sexual, sino porque llega pocos días después de que el director de Dead or Alive, Yohei Simbori, se comprometiera en el E3 a reducir la excesiva sexualización de las protagonistas de la franquicia. Pues menos mal que la han reducido.


No es la primera vez que Koei Tecmo se convierte en el blanco de críticas por su saga Dead or Alive. El motor gráfico que usa para el juego, Softness Engine, está diseñado para que diversas partes de la anatomía femenina se agiten de forma exagerada durante los combates. Muchos jugadores con calentura crean mods para el motor gráfico que desnudan por completo a las luchadoras. Koei Tecmo desaprueba el uso de estos mods, pero hasta ahora no ha hecho nada para detenerlos.

En 2015, uno de los productores del juego pidió a los jugadores que se comportaran de una manera moralmente aceptable, pero quizá habría que empezar predicando con el ejemplo y pasando la escoba en casa antes de pedirles a otros que barran la suya.



El desconcertante "llanto sexual"

Al descargar la tensión acumulada después del sexo las mujeres pueden soltar lágrimas de satisfacción, a esto se le llama llanto sexual y sucede por varias razones.


Los hombres suelen quedar desconcertados si sus novias lloran después de un placentero encuentro sexual, incluso para las mujeres es inexplicable, puesto que no sienten tristeza, ni frustración. Descubre que sucede en tu cuerpo y el por qué puedes llorar después del sexo.

Las parejas no tienen por qué preocuparse, ya que no significa que la otra quedó insatisfecha o que está arrepentida de haber mantenido la relación, por el contrario puede significar que han experimentado el clímax. Es una reacción involuntaria que indica lo agradable y placentero del coito.

El llanto sexual es una reacción fisiológica que está plenamente comprobada por la ciencia. Resulta que, antes y durante el coito es tanta la excitación, que el orgasmo no es suficiente para liberar toda la tensión acumulada en la mujer. Por lo general se producen el momento de mayor excitación y dura cerca de 10 segundos.

Esta expresión de sentimientos llamada llanto sexual quiere decir que la mujer alcanzo un orgasmo muy placentero y no tiene porque esconderlo. No todas lloran, algunas lo expresan con risas, gritos o sencillamente no dicen nada.



Desde el domingo las mujeres podrán conducir en Arabia Saudita

Miles de conductoras podrán conducir el domingo, una día esperado desde hace mucho tiempo por las sauditas y que para muchos significa el inicio de una nueva era.

Arabia Saudita tendrá desde este domingo mujeres al volante gracias a una reforma histórica en este reino ultraconservador que no les permitía conducir.

La decisión que puso fin a una prohibición única en el mundo, supone un gran paso en esta sociedad pero se produce en medio de acusaciones de una creciente represión contra activistas de derechos humanos.

Anunciada en septiembre de 2017, esta decisión promovida por el príncipe heredero Mohamed bin Salmán forma parte de un amplio plan de modernización del rico país petrolero. Pone fin a una prohibición que se convirtió en símbolo del estatus de inferioridad que se les da a las mujeres.

Miles de conductoras podrán conducir el domingo, una día esperado desde hace mucho tiempo por las sauditas y que para muchos significa el inicio de una nueva era en esta sociedad que vive bajo los dictámenes de una versión rigoristas del islam.

"Es un paso importante y una etapa esencial para la movilidad de las mujeres", resumió Hana al Jamri, autora de un libro que se publicará próximamente sobre las mujeres en el periodismo en Arabia Saudita.

Las sauditas "viven en un sistema patriarcal. Darles el volante ayudará a desafiar las normas sociales y de género que obstaculizan la movilidad, la autonomía y la independencia", dijo.

Para muchas mujeres, sauditas y extranjeras, la medida permitirá reducir su dependencia de chóferes privados o de los hombres de su familia.

"Es un alivio", declaró a la AFP Najah al Otaibi, analista del centro de reflexión prosaudita Arabia Foundation.

"Las sauditas tienen un sentimiento de justicia. Durante largo tiempo sufrieron el rechazo de un derecho fundamental que las ha mantenido confinadas y dependientes de los hombres, haciendo imposible el ejercicio de una vida normal", indicó.

Impacto económico.

A principios de junio, el reino entregó los primeros permisos de conducir a las mujeres. Algunas canjearon sus permisos extranjeros por un permiso saudita después de haber aprobado un examen.

Unos tres millones de mujeres podrían obtener el permiso y comenzar a manejar desde ahora hasta 2020, según la consultora PricewaterhouseCoopers.

Se abrieron escuelas para aprender a conducir en ciudades como Riad y Yeda. Algunas enseñan incluso a manejar motos Harley Davidson, algo impensable hace tan solo un año.

Muchas sauditas han compartido en las redes sociales sus planes para el domingo. Afirman que acompañarán a su madre a tomar un café o comer un helado, una experiencia banal para el resto del mundo pero excepcional en Arabia Saudita.

La prohibición de conducir llevaba tiempo suscitando las críticas de las organizaciones pro derechos humanos. Muchas mujeres de la élite saudita, que podían conducir en lugares como Londres o Dubái, habían intentado saltarse esa prohibición en su país, pero habían sido detenidas.

Durante décadas, los conservadores se apoyaron en interpretaciones rigoristas del islam para justificar la prohibición de manejar, algunos incluso alegando a que las mujeres no eran lo suficientemente inteligentes para ponerse detrás del volante.

Desde el punto de vista económico, las consecuencias podrían ser solo beneficios, según expertos. El fin de la prohibición podría estimular el empleo de mujeres y, según una estimación de Bloomberg, agregar 90.000 millones de dólares a la economía al 2030.

Pero muchas mujeres temen seguir siendo blanco de los conservadores en este país donde los hombres mantienen el estatuto de "tutores". De hecho, las sauditas deben salir con velo y siguen sometidas a restricciones importantes: no pueden viajar, ni estudiar, ni trabajar sin permiso de sus maridos o los hombres de su familia.